一氧化氮氣體的特性主要成分：純品外觀與性狀：無色氣體。熔點(℃)：-163.6沸點(℃)：-151相對密度(水=1)：1.27(-151℃)溶解性：難溶于水。主要用途：制硝酸、人造絲漂白劑、丙烯及二甲醚的安定劑。其它理化性質(zhì)：NO是無色氣體，工業(yè)制備中，它是在鉑網(wǎng)催化劑上用空氣將NH3氧化的方法;實驗室中，則用金屬銅與稀硝酸反應(yīng)。NO在水中的溶解度較小，而且不與水發(fā)生反應(yīng)。常溫下NO很容易氧化為二氧化氮，也能與鹵素反應(yīng)生成鹵化亞硝酰(NOX)如2NO+Cl2=2NOCl一氧化氮在生理上的作用一氧化氮起著信使分子的作用。當內(nèi)皮要向肌肉發(fā)出放松指令以促進血液流通時，它就會產(chǎn)生一些一氧化氮分子，這些分子很小，能很容易地穿過細胞膜。血管周圍的平滑肌細胞接收信號后舒張，使血管擴張。免*系統(tǒng)產(chǎn)生的一氧化氮分子，不僅能抗擊侵入人體的微生物，而且還能夠在一定程度上阻止癌細胞的繁殖，阻止腫瘤細胞擴散。一氧化氮是氮的化合物，化學式NO，分子量30，氮的化合價為+2。由于一氧化氮帶有自由基，這使它個化學性質(zhì)非?；顫?。具有順磁性。當它與氧反應(yīng)后，可形成具有腐蝕性的氣體——二氧化氮(NO2)。一氧化氮在標準狀況下為無色氣體，液態(tài)、固態(tài)呈藍色急救措施皮膚接觸：無明顯反應(yīng)眼睛接觸：刺激眼睛吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸并就醫(yī)。一氧化氮泄漏應(yīng)急處理...
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一、石油化工行業(yè)背景：石油化工行業(yè)是化工工業(yè)的重要組成部分，是我國重要的支柱產(chǎn)業(yè)部門之一。目前，全世界石油和天然氣消費量約占總能耗量60%；最初我國因煤炭使用量大，石油的消費量不到20%。但隨著國民經(jīng)濟發(fā)展，石油使用量逐年上漲，我國在近幾年進行了大規(guī)模的油氣進口管道建設(shè)，保證了油氣資源的順利進口，為石化行業(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ)。石油化工提供的能源主要作汽車、拖拉機、飛機、輪船、鍋爐的燃料，同時煉化企業(yè)為化工行業(yè)提供了各種化工原材料，隨著西氣東輸工程建設(shè)，更多燃氣也進入千家萬戶居民家庭?？梢哉f石化行業(yè)已經(jīng)深入我們的國家隊各行各業(yè)，該行業(yè)主要包括勘探、開采、冶煉和化學加工、存儲、運輸?shù)炔糠?。為保證生產(chǎn)、加工、運輸、使用環(huán)節(jié)的安全，需要對各個環(huán)節(jié)的氣體壓力、燃氣泄漏防爆、各種毒性泄漏等進行檢測、監(jiān)控。同時國家相關(guān)單位制定了相應(yīng)的監(jiān)控標準，并委托消防研究所進行相應(yīng)標準的宣貫、驗收和檢驗。二、石油化工作用意義：1、石油化工是能源的主要供應(yīng)者石油化工，主要指石油煉制生產(chǎn)的汽油、煤油、柴油、重油以及天然氣是當前主要能源的主要供應(yīng)石油者。我國1995年生產(chǎn)了燃料油為8千萬噸。目前，全世界石油和天然氣消費量約占總能耗量60%；我國因煤炭使用量大，石油的消費量不到20%。石油化工提供的能源主要作汽車、拖拉機、飛機、輪船、鍋爐的燃料，少量用作民用燃料。能源是制約我國國民經(jīng)濟發(fā)展的一個因素，石油化工約消耗總能源的...
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雀兒山是由川入藏的生命線——國道317線的必經(jīng)之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗?fù)兄g，是翻越雀兒山的關(guān)鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長7公里，為雙向兩車道，總投資11.5億元，可滿足每日最大車流量5000輛汽車通行的需要。長期以來，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車速，翻過雀兒山需要1個多小時。在冬季，路面結(jié)冰后，翻山時間會長達近3小時，一旦實施交通管制，這條生命線就會徹底中斷。 11月10日，這一現(xiàn)狀得到了改變。經(jīng)過10余年科研攻關(guān)和5年艱苦建設(shè)，全長7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設(shè)順利，在2017年年底就可以通車，長久以來的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經(jīng)濟大動脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因為氧氣一旦稀薄，別說人干活不利索，就連機器可能都“轉(zhuǎn)不動”。 “隧道內(nèi)的含氧量估計只有成都平原的一半左右。”參與隧道科研攻關(guān)的西南院相關(guān)負責人說，早在2004年，西南院就開始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長隧道施工技術(shù)研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個解決？為此，施工單位專門在洞外自建了一個氧氣站，通過一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內(nèi)輸送氧氣。雖然如此，實際操作中遠遠沒有這么簡單。今年8月，課...
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氯氣的物理特性：氯氣，化學式為Cl?，密度3.21kg/m3，化學式Cl?，分子量71，外觀常溫常壓下為有強烈刺激性氣味的黃綠色劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和5%VOL以上的氫氣時，遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣對人體的危害：氯氣吸入后，主要作用于氣管、支氣管、細支氣管和肺泡，導(dǎo)致相應(yīng)的病變，部分氯氣又可由呼吸道呼出。人體對氯的嗅感為0.2ppm; 氯氣對人體有嚴重危害，它能刺激眼、鼻、喉以及上呼吸道等。達到0.3—1.9ppm時，對人引起顯著的刺激；達到3.78ppm時，則人難以忍受；達到12.6一18.9ppm時，30一60min可致嚴重中毒；達到37.8一53.6ppm時極為危險，引起急性肺水腫及肺炎：達到946ppm時，可立即麻痹呼吸中樞、出現(xiàn)“閃擊性死亡”。根據(jù)以上癥狀表現(xiàn)，氯氣報警器的報警點設(shè)定范圍務(wù)必保證在3ppm以下方可，其檢測范圍最好控制在20ppm以內(nèi)。如果不能及時發(fā)現(xiàn)微量的氯氣存在，工作人員長期處于這種環(huán)境下工作，會引起氯氣慢性中毒，比如鼻炎、慢性支氣管炎、肝硬化等等，乃至皮膚病的出現(xiàn)。氯氣不僅對人體有很大的殺傷力，對植物或者金屬建筑物都有著很大的腐蝕性作用。深圳市三達特專業(yè)提供氯氣傳感器，應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域，實時監(jiān)測，從而達到保護工作人員的人身安全，產(chǎn)品如下：氯氣傳感器G...
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江蘇省某化工廠合成車間管道突然破裂，隨即氫氣大量泄漏。廠領(lǐng)導(dǎo)立即命令操作工關(guān)閉主閥、附閥，全廠緊急停車。大約5分鐘后，正當有關(guān)人員緊張討論如何處理事故時，合成車間突然發(fā)生爆炸，在面積約千余平方米的爆炸中心區(qū)，合成車間近10m高的廠房被炸成一片廢墟，附近廠房數(shù)百扇窗戶上的玻璃全部震碎，爆炸致使合成車間當場死亡3人，另有2人因傷勢過重搶救無效死亡，26人受傷。在這起事故中，管道破裂大量氫氣泄漏后，已經(jīng)具備了爆炸的客觀條件。根據(jù)爆炸理論，可燃氣體在空氣中燃爆必須具備以下條件：一是可燃氣體與空氣形成的混合物濃度達到爆炸極限，形成爆炸性混合氣。管道破裂后，氫氣大量泄漏，立即形成易燃易爆混合氣體，并迅速擴散。氫氣在空氣中爆炸極限是4%～75%，其濃度達到18.3%～59%就會發(fā)生爆轟。二是有能夠點燃爆炸性混合氣的點火源。當氫氣從管道大量泄漏噴出時，氫氣和管道破裂部位急劇摩擦，產(chǎn)生高靜電壓。當靜電荷積聚到一定量時，就會擊穿空氣介質(zhì)對接地體放電，產(chǎn)生靜電火花，從而引起爆炸。這起事故的發(fā)生，主要在于設(shè)備、設(shè)施的安全管理存在缺陷，未能及時發(fā)現(xiàn)管道隱藏的事故隱患，也未能及時維護更換。在防范措施上要做到：1、切實加強設(shè)備的安全管理，對容易造成腐蝕、破損的管道、閥門等，要定期進行技術(shù)分析和系統(tǒng)檢漏，并利用設(shè)備周期大檢修之際徹底檢修。2、在工廠防火防爆區(qū)內(nèi)嚴禁明火，進入該區(qū)域人員應(yīng)穿防靜電服或純棉工作服;在該...
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中國是產(chǎn)煙大國,也是煙消費大國,2004 年國家年計劃收購煙葉3000 萬擔,年實際收購煙葉估計達4000萬擔。煙葉收割烘烤后,為了去掉煙葉的青雜味和減少刺激性,改善香氣品質(zhì)等,調(diào)和化學成分,提高煙葉的可燃性和吸味品質(zhì),烤煙必須經(jīng)過倉儲醇化或發(fā)酵才能用于生產(chǎn)。煙葉用于之前必須經(jīng)過一個倉儲過程：一是可以為煙廠貯存足夠的生產(chǎn)原料；二是煙葉倉儲過程也是醇化過程。醇化有人工醇化和自然醇化,人工醇化速度快,但醇化效果差, 目前已經(jīng)很少采用；自然醇化是將煙葉按一定要求堆放在儲備庫內(nèi),通過控制一定濕度, 有時還控制一定溫度的條件下進行醇化, 醇化時間一般為一年,長為三年。自然醇化效果較好,但也存在嚴重不足 ,主要是：1、因煙葉富含營養(yǎng)物質(zhì)且長期與外部環(huán)境密切接觸 , 煙葉很容易生蟲；2、在春夏秋冬四季變化過程中, 因為溫度、濕度變化大 ,煙葉很容易產(chǎn)生霉變；3、因煙葉長期與過量空氣接觸 , 煙葉顏色很容易變褐、變暗、板結(jié)、走油, 所以自然醇化時間不能過長, 一般不能超過三年。自然醇化由于存在上述問題，一方面會給煙葉造成嚴重的損失,據(jù)了解煙葉自然醇化后的損失至少為0.8%,一個中型廠年造成的直接經(jīng)濟損失達2000多萬元，另一方面還嚴重影響煙葉的外觀質(zhì)量和內(nèi)外在品質(zhì)，影響煙葉深加工產(chǎn)品的質(zhì)量。目前國內(nèi)煙葉防蟲的方法有化學防治法、物理防治法和生物防治法。化學法有磷化氫熏蒸法、噴灑保護劑法;物理防治法有...
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蘑菇廣泛分布于地球各處，在森林落葉地帶為豐富，食用蘑菇是理想的天然食品或多功能食品。蘑菇在生活時需要多種多樣的營養(yǎng)物質(zhì)，除水和氧氣外；還要碳、氮、鉀、磷、硫、鎂、鐵等大量元素和一些微量元素。除了營養(yǎng)物質(zhì)以外，蘑菇所處環(huán)境和條件也影響著它的繁殖生長，每一種食用菌菇都有它對非生物因子（溫度、濕度、光線等）的要求和適應(yīng)水平。在栽培實踐中，應(yīng)盡可能根據(jù)各種食用菌的具體要求，模擬和創(chuàng)造出適宜的生活環(huán)境，以獲得高的產(chǎn)量和好的質(zhì)量。一、溫度食用菇的生長繁殖都在一定的溫度下進行。溫度適宜，其生命活動旺盛。超過或低于適溫，其活力減退或緩慢。菌絲生長適溫度為23-25℃，低于5℃生長緩慢，高于25℃菌絲生長雖快，但纖細無力，容易衰老，超過32℃菌絲易衰或發(fā)黃、倒狀，以至于停止生長。子實體形成適溫度為15-18℃，在此溫度范圍內(nèi)，出菇期可維持6個月。一般說來，子實體發(fā)育適溫度比菌絲體生長的適溫度低。由于子實體含有比菌絲體更多的蛋白質(zhì)、糖類等有機化合物，含水量特別大，極容易受病原菌的感染危害，因而在栽培過程中，子實體發(fā)生的溫度宜控制在稍低一邊。二、水分和濕度因為食用菌是喜濕的生物，不論是孢子萌發(fā)、菌絲生長，子實體形成都需要一定的水分和空氣相對濕度，沒有水分就沒有生命。食用菌的各生長發(fā)育階段都需要水分，其子實體發(fā)育時需水量更大。水分主要來自培養(yǎng)料，只有基質(zhì)含水量充分時才能形成子實體。培養(yǎng)料的水分常由于蒸發(fā)或...
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什么是清潔能源汽車？以氫燃料電池電動車為例，國外技術(shù)已相當成熟，它是一種使用電動機驅(qū)動，以氫燃料經(jīng)電化學反應(yīng)產(chǎn)生的電能為動力源的新能源汽車。由于化學反應(yīng)后只生成水，排放接近于零，對比鋰電池類新能源汽車，消費者沒有續(xù)航焦慮問題，無需改變使用習慣，加氫過程只需 5 分鐘，長期使用后也沒有大容量電池報廢后帶來的污染問題，因此被稱為清潔能源汽車。我國將在氫燃料電池汽車布局上面拉近與國外的差距？在討論差距之前，我們先來了解一下歷史。如果說電動汽車的歷史可以追溯至 1834 年 Thomas Davenport 在美國制造出第一輛直流電機驅(qū)動的電動車的話，燃料電池汽車歷史也是相當悠久的。1838 年，德國化學家克里斯提安·弗里德里希·尚班提出了燃料電池原理，20 世紀 60 年代，應(yīng)用在美國航空航天管理局的阿波羅登月飛船上，但受到技術(shù)與成本的限制，發(fā)展速度緩慢，一直停留在演示階段。直到 2014 年，燃料電池技術(shù)有了長足的進步，在以豐田等日本公司的大力推進下，部分燃料電池汽車已實現(xiàn)量產(chǎn)，比如豐田 Mirai(參數(shù)|圖片)（4 座，續(xù)航里程 500 公里）。率先布局氫燃料電池汽車這一點，或許與日本資源匱乏不無關(guān)系，此外日本這幾年也出臺了不少政策，來鼓勵發(fā)展先進的傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動發(fā)動機，簡單來講就是雙管齊下，而中國在政策端，雖然科技部的萬鋼部長在 2002、03 ...
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7月14日，合江縣人民政府新聞辦公室發(fā)布通報，13日10時許，瀘州合江縣一在建船舶甲板內(nèi)部疑似發(fā)生油漆氣體爆炸，導(dǎo)致正在進行打磨除銹作業(yè)的工人賀某、雷某，以及在船舷甲板經(jīng)過的工人趙某受傷，后三人經(jīng)全力搶救無效死亡。據(jù)初步調(diào)查，在建的金航866輪，由 神臂城船舶制造有限公司 于今年1月開始建造，船舶主體已基本完工。（當日）10時許， 該船舶左前第一貨艙二層甲板內(nèi)部疑似發(fā)生油漆氣體爆炸， 導(dǎo)致正在該船舶左前第一貨艙甲板上進行打磨除銹作業(yè)的工人賀某、雷某，以及在船舷甲板經(jīng)過的工人趙某受傷。 雷某經(jīng)醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場搶救無效死亡，賀某、趙某送合江縣人民醫(yī)院經(jīng)全力搶救無效死亡。油漆里面有什么有害物質(zhì)油漆有害物質(zhì)主要是苯 、TVOC 總揮發(fā)性有機化合物等等，但是要看什么油漆，酚醛、聚氨酯、高聚酯、硝基漆等很多油漆，最重要的還是有甲醛、重金屬、TVOC、苯類物質(zhì)、乙二醇醚類溶劑、TDI(中文名稱為甲苯二異氰酸酯)、鄰苯二甲酸酯類增塑劑、氡。油漆中含有苯類化合物，在噴漆作業(yè)的過程中會揮發(fā)至空氣中，苯類化合物具有毒性，且易燃，根據(jù)GB6514-1995《涂裝作業(yè)安全規(guī)程》，涂裝作業(yè)場所衛(wèi)生標準應(yīng)符合GBZ1-2002《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》中有關(guān)要求。其車間空氣中苯類揮發(fā)物最大允許濃度為：苯17 mg/m3，甲苯60 mg/m3，二甲苯90 mg/m3;所...
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二氧化氮氣體是一種顏色是棕紅色的的氣態(tài)污染物，又被稱之為氧化氮。二氧化氮的尾氣處理采用的方法。二氧化氮在形成臭氧的過程中起著十分關(guān)鍵的作用，工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的二氧化氮氣體，主要是來自高溫燃燒過程中氣體的釋放，比如機動車產(chǎn)生的尾氣、鍋爐所排放的廢氣等。 這種氣體是常見的大氣污染物其中之一，在眾多的廢氣治理中治理難度很大的一種，同時是污染大氣環(huán)境的主要元兇之一。如果得不到及時有效的治理凈化，不僅會對操作人員的身體健康造成影響，對廠區(qū)內(nèi)部以及周邊環(huán)境危害大。若是不經(jīng)二氧化氮廢氣處理凈化的話，通過煙囪若是排放到大氣中，可以形成顏色很重的棕黃色煙霧，俗稱“黃龍”，在眾多廢氣治理中這種氣體治理難度大，是污染大氣的主要元兇之一。如果得不到有效的凈化處理，不采用二氧化氮廢氣處理工藝進行處理凈化的話，不僅僅是對操作人員的身體健康與廠區(qū)周圍環(huán)境危害大，而且隨風擴散的話對周邊居民生活與生態(tài)環(huán)境造成的危害也是無法挽回的。處理二氧化氮廢氣需要采用的方法，按照凈化作用原理的不同，可分為催化還原法、吸收和吸附三類：1、催化還原法，主要作用原理是在高溫、催化劑存在的條件下，將廢氣中的NO×還原成N2，由于反應(yīng)溫度較高，同時需要催化劑，設(shè)備投資較大，運行成本較大;2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NO×，由于吸附容量小，故該法僅適用于NO×濃度低、氣量小的廢氣處理;3、吸...
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電化學氣體傳感器作為一種低功耗、高靈敏度的傳感器，主要對氧氣及各類毒性氣體進行測量，在有限空間場景中應(yīng)用的最多。在使用電化學氣體傳感器時，這些不能犯的錯誤你都知道嗎？錯誤一：安裝時使用錫焊錫焊是利用低熔點的金屬焊料加熱熔化后，滲入并充填金屬件連接處間隙的焊接方法，在電子工業(yè)中應(yīng)用廣泛。但電化學氣體傳感器安裝時不能使用錫焊。一方面是因為電化學氣體傳感器外封裝采用的是塑料材料，錫焊時溫度很高，容易使傳感器外殼變形，造成電解液泄漏。另一方面，電化學氣體傳感器內(nèi)部的加熱絲在高溫環(huán)境中，表面會形成保護性氧化膜，氧化膜存在一段時間后又會發(fā)生老化，形成不斷生成和被破壞的循環(huán)過程，加熱絲內(nèi)部元素不斷消耗，非常容易產(chǎn)生斷絲。還有就是，電化學內(nèi)部的電解液是一種能夠進行電解反應(yīng)并將離子電荷傳送到電極的溶劑，高溫會破壞內(nèi)部電解液，使電解液蒸發(fā)掉，造成傳感器損壞。正確安裝方法：先將插針焊接在電路板上，再將傳感器插在電路板上。錯誤二：撕掉氣體傳感器上的透氣膜透氣膜就是氣體傳感器上方的白色薄膜，用于覆蓋傳感器上蓋或電極上端，為傳感器提供機械性保障，以及濾除部分不需要的粒子。氣體可以通過透氣膜進入傳感器內(nèi)部，使用時透氣膜是不需要去掉的，如果去掉，就失去了這層保護作用了。正確使用方法：保留氣體傳感器上的白色透氣膜，安裝到電路板上。錯誤三：隨意去掉管腳上的彈簧在收到電化學氣體傳感器的時候，會發(fā)現(xiàn)傳感器的兩個管腳被彈簧...
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隨著我國純電動車的保有量日益增多，關(guān)于純電動汽車發(fā)生起火事故的新聞也開始頻頻“刷屏”，讓電動汽車安全問題成為了全社會關(guān)注的焦點，也觸動著消費者心底里對安全的焦慮。一時間，電動車可不可靠、電池技術(shù)成不成熟等問題，再次引發(fā)了廣泛的討論。那么，問題來了，電動汽車起火的罪魁禍首是誰？如何解決電動車起火的安全隱患？根據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，電池是電動汽車起火的主要元兇，其中包括電池短路、操作不當，以及發(fā)生碰撞擠壓等，都會導(dǎo)致電池起火。因此，想要解決電動車起火的安全隱患，無疑是要從動力電池技術(shù)突破下手。目前，我國電動汽車的電池大多采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而為了追求輕量化，提高能效比，三元鋰電池顯然更有優(yōu)勢。與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池體積更小、密度更高，更符合電動汽車輕量化要求。然而也正是因為其活潑的化學特性，極易與空氣中的氧氣發(fā)生激烈的氧化反應(yīng)，從而產(chǎn)生燃燒和爆炸。“三元鋰電池能量密度較高（140Wh/kg），在‘快充’、‘快放’模式下對電池芯體沖擊較大；而磷酸鐵鋰電池能量密度較低（110Wh/kg），在‘快充’、‘快放’模式下對電池芯體沖擊較小，從整體來看，磷酸鐵鋰電池的安全性更高。鋰電池作為新能源汽車用到的儲能和功能裝置，有著純電動汽車心臟的美稱，動力電池作為電動汽車最核心的零部件，占整車一半的成本，根據(jù)電動汽車動力電池的構(gòu)造來看，一般的車輛采用的電池組，即由很多小電池串聯(lián)組成，而電池在...
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近來由于冷媒泄露引發(fā)的爆炸、起火等安全事故頻發(fā)，伴隨R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開始逐步進入市場，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調(diào)的安裝維修增添了不少危險系數(shù)，一旦發(fā)生泄露，有可能造成無法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢？以下是空調(diào)最容易泄露的九個部位和解決辦法，希望每一個師傅都能仔細查看防范于未然。一.四通換向閥泄露冷暖型空調(diào)器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多，若發(fā)現(xiàn)夾角處有油跡，說明有漏點。修理的方法是：先用毛巾把油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據(jù)自己掌握火焰技術(shù)，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。初學者遇到四通換向閥夾角外漏故障，最好采用膠粘法補漏。因尼龍閥芯滑塊距漏點夾角較近，加之仰焊有一定難度，操作不當會把閥芯烘烤變形。一旦四通閥滑塊串氣，空調(diào)器冷熱都不制，由原來微漏的小故障，變成了非換四通閥不可的大故障。這給用戶造成了時間上、經(jīng)濟上的損失。四通閥夾角膠粘法補漏和壓縮機的膠粘法一樣，經(jīng)過試壓檢漏、抽空、加氟，空調(diào)器換向閥夾角泄漏故障即可排除，恢復(fù)制冷。二.管路凹憋處泄露管路凹癟泄漏多出現(xiàn)在家庭裝修后。有的裝修工人不懂制冷管路內(nèi)有制冷劑;隨便彎動，由于管路外有保溫套，彎癟后不容易被...
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電化學氣體傳感器是一種久經(jīng)驗證的技術(shù)，其歷史可以追溯到1950年代，當時開發(fā)了用于氧氣監(jiān)測的電化學傳感器。這種技術(shù)的首批應(yīng)用之一是葡萄糖生物傳感器，用于測量葡萄糖的缺氧情況。在接下來的幾十年中，該技術(shù)得到了發(fā)展，傳感器變得小型化并能檢測多種目標氣體。隨著傳感技術(shù)無處不在的時代的到來，許多行業(yè)出現(xiàn)了無數(shù)新的氣體檢測應(yīng)用，例如汽車空氣質(zhì)量監(jiān)測或電子鼻。不斷發(fā)展的法規(guī)和安全標準對新應(yīng)用和現(xiàn)有應(yīng)用提出了比過去更具挑戰(zhàn)性的要求。換句話說，未來的氣體檢測系統(tǒng)必須能測量低得多的濃度，對目標氣體更具選擇性，依靠電池電源工作更長的時間，并在更長的時間內(nèi)提供穩(wěn)定一致的性能，同時始終保持安全可靠的運行。電化學氣體傳感器的優(yōu)缺點電化學氣體傳感器的普及可以歸因于其線性輸出、低功耗要求和良好的分辨率。此外，一旦根據(jù)目標氣體的已知濃度進行校準，其測量的重復(fù)性和精度也非常好。數(shù)十年來技術(shù)的發(fā)展，讓這些傳感器可以對特定氣體類型提供非常好的選擇性。由于其優(yōu)點眾多，工業(yè)應(yīng)用（例如用于保護工人安全的有毒氣體檢測）率先采用了電化學傳感器。這些傳感器的運行經(jīng)濟性促進了區(qū)域有毒氣體監(jiān)測系統(tǒng)的部署，確保了采礦、化學工業(yè)、沼氣廠、食品生產(chǎn)、制藥工業(yè)等行業(yè)員工的安全環(huán)境條件。盡管檢測技術(shù)本身在不斷進步，但自電化學氣體檢測出現(xiàn)以來，其基本工作原理以及與生俱來的缺點并未改變。通常，電化學傳感器的保質(zhì)期有限，一般為六個月至一年。傳感器的老...
發(fā)布時間:
2021
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07
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