英國DDS科技生產(chǎn)的工業(yè)級電化學(xué)一氧化碳?xì)怏w傳感器GS+4CO，可應(yīng)用于多種嚴(yán)格要求的工業(yè)環(huán)境,包括石油，化工，采礦，電力及城市地下管廊等現(xiàn)場氣體監(jiān)測及工業(yè)生產(chǎn)安全，標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)4系封裝,英國原裝進(jìn)口。 傳感器特點：★ 測量范圍0-2000ppm;★ 可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;★ 極好的性價比優(yōu)勢;★ 兩年以上壽命.應(yīng)用領(lǐng)域：★ 煤礦石油化工環(huán)境的安全監(jiān)測★ 智能便攜表★ 封閉環(huán)境氣體監(jiān)測等
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氧氣傳感器（S+4OX）是深圳市三達(dá)特科技有限公司熱銷的氣體傳感器之一，氧氣傳感器（S+4OX）主要用于測量環(huán)境中氧氣氣體濃度。根據(jù)測量范圍的不同和工作壽命的長短，氧氣傳感器有多個型號，比如：長壽命氧氣傳感器（S+4OXLF） 、氧氣傳感器（S+4OX）、氧氣傳感器（S+5OX）等?？芍苯犹娲鳦ITY的4OXV，阿爾法Alphasense 的O2-A2。氧氣傳感器S+4OX有非常堅固而穩(wěn)定的設(shè)計，性能優(yōu)越。廣泛應(yīng)用在氧氣報警器、氣氛分析儀。在煤礦，鋼鐵，石油化工，汽車，醫(yī)療等行業(yè)大量使用。測量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應(yīng)時間：10秒年漂移量：期望壽命：24月質(zhì)保：一年
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蓄電池室是存儲蓄電池的艙室。根據(jù)鉛酸蓄電池工作原理，鉛酸蓄電正極活性物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液，當(dāng)充電到70%～80%電量時，正極開始產(chǎn)生氧氣，當(dāng)充電基本完成約90%時，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。氫氣是易燃易爆的甲類物質(zhì)，在空氣中的爆炸極限為4.1%～74.1%，引燃溫度在450℃左右，因此充電室內(nèi)氫氣濃度極易達(dá)到爆炸極限，一遇火源就會生產(chǎn)燃爆。氫氣的爆炸極限范圍較大，當(dāng)它與氯氣混合后，遇熱或日光照射能爆炸；如與氟混合則立即爆炸。其點火能量很小，只有0.019mJ，極微小的明火，如腈綸、的確良等衣服因摩擦而產(chǎn)生的靜電火花，就能引起爆炸，另外猛烈的撞擊也會引起爆炸。因此，裝有鉛酸蓄電池組的發(fā)電廠和變電站，應(yīng)安裝氫氣檢測儀，時刻監(jiān)測蓄電池室氫氣的濃度。鉛酸蓄電池室防火防爆的措施如下：1.加強蓄電池室的通風(fēng)為了防止蓄電池室內(nèi)積存有爆炸性危險的氫氣，在室內(nèi)應(yīng)設(shè)置足夠的通風(fēng)設(shè)施，使蓄電池室內(nèi)氫氣含量不致達(dá)到爆炸危險的程度。2.防止蓄電池室死角的氫氣排出由于氫氣比空氣輕，大都集聚在室內(nèi)天花板下面。因此，蓄電池室的天花板應(yīng)不透氣，當(dāng)天花板被樓板的大梁分成數(shù)段檔時，在梁與梁間的空檔處易積存氫氣，因此，每檔都要有通風(fēng)機，以便排出空擋上部積存的氫氣。3.室內(nèi)應(yīng)采用防爆電器為了防止電火花引起爆炸，蓄電池室內(nèi)應(yīng)采用防爆電器。如電氣開關(guān)、插銷、插座、熔斷器等均是不產(chǎn)生電火花的防爆電器。...
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英國DDS 科技公司生產(chǎn)的電化學(xué)無鉛氧氣傳感器，工業(yè)級三電極封裝，包含Decel O2,S+4OXLF,S+5OXLF等，分別適合于便攜式，工業(yè)安全和排放等領(lǐng)域。氧氣測量范圍為0--25%，工作溫度為-40℃ 到 +60℃。此類傳感器的工作原理是燃料電池原理, 它不同于傳統(tǒng)的有鉛基于伽瓦尼克原理的氧氣傳感器，里面沒有影響壽命需要消耗的陽極，設(shè)計壽命大于5年。 傳感器特點：★ 更適合于保護環(huán)境的無鉛設(shè)計，符合ROHS★ 快速的響應(yīng)時間，小于10秒★ 無“毛刺”設(shè)計，抗干擾能力強★ 長壽命，大于5年 應(yīng)用領(lǐng)域：★ 煤礦石油化工等工業(yè)安全★ 廢氣排放★ 市政管廊★ 空氣監(jiān)測等
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臭氧是一種有魚腥味的淡藍(lán)色氣體，具有強氧化性。在高海拔地區(qū)，臭氧具有吸收紫外線保護生物的功能，但當(dāng)它靠近地面時，會對人體健康造成危害，因此被稱為“高空守護者和低空殺手”，每年夏天都是臭氧污染的高發(fā)季節(jié)。臭氧濃度從近地面到50Km高度存在明顯差異，不同高度的臭氧對地球生態(tài)系統(tǒng)的影響和作用也不同。平流層中有一個高濃度的臭氧層，可以吸收大部分紫外線，起到保護人類和其他生物的作用。因此，平流層的臭氧層是地球生態(tài)系統(tǒng)的保護傘。如果對流層(近地面)臭氧濃度增加，將對人體健康產(chǎn)生有害影響。在臭氧濃度較高的情況下，長期吸入高濃度臭氧會刺激呼吸道黏膜。因此，在采取措施保護平流層臭氧層的同時，也要防治地面附近的臭氧污染，提高公眾的臭氧健康保護意識。臭氧污染有其形成的特殊條件，在高溫、日照充足、空氣干燥的條件下，空氣中的VOCs和NOx相遇產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生臭氧污染。因此，臭氧超標(biāo)多發(fā)生在夏季和秋季光照強、溫度高的時候。而氮氧化物來源廣泛，基本上是人為排放，主要來自機動車尾氣、化石燃料燃燒和工業(yè)生產(chǎn)過程。VOCs來源廣泛，既有石化、化工、家具、印刷等行業(yè)和工業(yè)企業(yè)的排放，也有機動車、加油站的油氣揮發(fā)，還有汽車修補漆、油煙、干洗店等有機物質(zhì)的揮發(fā)。隨著工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，我國臭氧的排放量不斷增加，地面臭氧污染問題尤為突出。在快速發(fā)展的城市群地區(qū)，地表臭氧已成為主要的大氣污染物之一。為了改善環(huán)境空氣...
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什么是惡臭？惡臭是指一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損壞生活環(huán)境的氣體物質(zhì)。惡臭濃度是空氣質(zhì)量的一個綜合表征因子，其數(shù)值是對混合空氣質(zhì)量的一種綜合反映。惡臭的來源多種多樣，惡臭的組成成分較為復(fù)雜，因此需要利用一個綜合指標(biāo)對其進(jìn)行限定，我國對惡臭的限定方法是根據(jù)國家《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 14554-93），其中對廠界環(huán)境惡臭濃度做出限定值為20OU。建立惡臭在線監(jiān)測系統(tǒng)的必要性城市的發(fā)展和節(jié)能減排的要求，各地加快污水處理廠及其相關(guān)設(shè)施的建設(shè)。但污水處理過程中，會在曝氣池、沉淀池、厭氧池和污泥處理區(qū)等區(qū)域產(chǎn)生臭氣，影響市民生活的質(zhì)量和健康。為防止污水治理各個環(huán)節(jié)惡臭氣體污染環(huán)境和擾民，需實現(xiàn)日常的環(huán)境監(jiān)測，采取有效合理的措施控制惡臭氣體對周邊環(huán)境的影響。污水處理廠本身是一個良性的環(huán)境保護項目，建成后對改善地區(qū)環(huán)境和水質(zhì)必將產(chǎn)生巨大作用。但污水處理設(shè)施的運行對周圍環(huán)境也會產(chǎn)生一定的影響，為防止污水治理各個環(huán)節(jié)惡臭氣體污染環(huán)境和擾民，以落實日常的環(huán)境監(jiān)測計劃，需采取有效合理的措施控制惡臭氣體對周邊環(huán)境的影響。當(dāng)然，在采取措施之前，需要對污水處理廠惡臭氣體情況進(jìn)行深度的監(jiān)測分析。我國在《GB14554-93惡臭污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》列出了以下八種嗅閾值比較低的氣體：氨、胺、硫化氫、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳、苯乙烯。這八種氣體有有機物，也有無機物，只要是硫化物，占其中五種，生活...
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英國DDS 科技公司生產(chǎn)的電化學(xué)無鉛氧氣傳感器，工業(yè)級三電極封裝，包含S+4OXLF,S+5OXLF，Dcel O2LF等，適合于便攜式工業(yè)安全和排放等領(lǐng)域。氧氣濃度測量范圍為0-25%，工作溫度為-40℃ 到 +60℃。此類傳感器的工作原理是燃料電池原理, 它不同于傳統(tǒng)的有鉛基于伽瓦尼克原理的氧氣傳感器，里面沒有影響壽命需要消耗的陽極，設(shè)計壽命大于5年。 傳感器特點：★ 更適合于保護環(huán)境的無鉛設(shè)計，符合ROHS★ 快速的響應(yīng)時間，小于10秒★ 無“毛刺”設(shè)計，抗干擾能力強★ 長壽命，大于5年 應(yīng)用領(lǐng)域：★ 煤礦石油化工等工業(yè)安全★ 廢氣排放★ 市政管廊★ 空氣監(jiān)測等
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簡單介紹：電化學(xué)硫化氫傳感器GS+4H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括化工行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的便攜探測器，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換4H，H2S-A1。詳情介紹：電化學(xué)硫化氫氣體傳感器特點: 測量范圍0-100ppm; 可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下; 兩年以上壽命.
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新技術(shù)的到來使世界開始進(jìn)入信息時代,傳統(tǒng)的單純依靠人類感官獲取外界信息的方式,在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及現(xiàn)代化的生產(chǎn)生活活動中已經(jīng)不再滿足需要,如何獲取準(zhǔn)確可靠的信息成為利用信息過程中亟待解決的問題。為適應(yīng)這種 情況,傳感器應(yīng)運而生。傳感器是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。那大家知道在我們的生活中傳感器都是被應(yīng)用在那里嗎?1．環(huán)境監(jiān)測中的應(yīng)用隨著人類對環(huán)境質(zhì)量的重視和關(guān)注,基于傳感器網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下對生態(tài)環(huán)境的監(jiān)測,能夠?qū)Νh(huán)境進(jìn)行早期預(yù)警,能夠?qū)Νh(huán)境的綜合治理進(jìn)行確切地衡量,確保環(huán)境監(jiān)測工作的有效開展,使相關(guān)部門掌握生態(tài)環(huán)境和生態(tài)質(zhì)量的現(xiàn)狀。例如,通過數(shù)種傳感器來監(jiān)測降雨量、河水水位和土壤水分、空氣質(zhì)量等因素,并以此為依據(jù)預(yù)測、分析各地區(qū)的氣象環(huán)境和生態(tài)環(huán)境,從而為環(huán)境的治理、保護提供依據(jù),采取應(yīng)對措施,提高生態(tài)質(zhì)量,保護區(qū)域環(huán)境,維持生態(tài)平衡。2．工業(yè)控制中的應(yīng)用在工業(yè)控制領(lǐng)域內(nèi),傳感器的應(yīng)用可以說是很～廣泛了,比如產(chǎn)品工藝控制、汽車制造、工業(yè)機械以及自動化生產(chǎn)設(shè)備等等都有它們的身影,傳感器可以對一體化設(shè)備的運行狀態(tài)檢測,位移檢測、步進(jìn)的定位檢測,流水線的狀態(tài)檢測,設(shè)備的安全防護檢測,溫度、濕度檢測氣體液體的流量檢測,壓力、張力距離檢測等,實時監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程...
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《中國城市空氣質(zhì)量管理績效評估》表明，經(jīng)濟高度發(fā)展的城市空氣質(zhì)量普遍較差；46．02％的居民對城市空氣質(zhì)量不滿意，只有10％的城市空氣質(zhì)量良好。城市污染嚴(yán)重的氣體比較常見的就是氮氧化物污染，如N0、N0、N203、N204等，其中一氧化氮和二氧化氮主要污染大氣。氮的分子化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，而元素氮具有高活性。它的電負(fù)性為3．07，僅次于氟、氧和氯。這使得氮與其他元素結(jié)合形成更強的價鍵和更穩(wěn)定的化合物。從－3到5價態(tài)的氧化化合物，如NO2、N2O4、N3O4和N2O7，是不穩(wěn)定的。人類活動（包括生產(chǎn)和生活）產(chǎn)生的二氧化氮大多集中在城市和工業(yè)區(qū)等人口密集地區(qū)，其中燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化氮占90％以上。例如，當(dāng)燃料在發(fā)電廠鍋爐、各種工業(yè)爐、機動車輛和其他內(nèi)燃機中高溫燃燒時，參與燃燒的空氣中的N2和氧氣產(chǎn)生NO2，燃料中的含氮有機物被氧化產(chǎn)生NO2；此外，一些化學(xué)生產(chǎn)過程，如硝酸生產(chǎn)、硝化、金屬和非金屬表面的硝酸處理、催化劑制造和金屬的高溫焊接以及含氮化合物的化學(xué)過程，可能會產(chǎn)生一定量的NO2，由于吸收不完全和設(shè)備泄漏，NO2被排入大氣。然而，從大氣成分來看，NO2是自然循環(huán)的重要組成部分，也是生命周期中不可或缺的一部分。在受污染的環(huán)境中，NO2的平均背景濃度為1ppb。然而，由于人類生產(chǎn)和生活活動破壞了這種平衡，環(huán)境被二氧化氮人為污染。在大都市地區(qū)，NO2的平均濃度是4080ppb，甚至在一些地...
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隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件?，F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動機進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時間一長，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)導(dǎo)致人的感覺、反應(yīng)、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險的?！叭藭u漸昏睡過去，渾身無力，當(dāng)司機發(fā)現(xiàn)的時候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?，您有知道多少呢？汽車在運行時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當(dāng)發(fā)動機在...
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近來由于冷媒泄露引發(fā)的爆炸、起火等安全事故頻發(fā)，伴隨R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開始逐步進(jìn)入市場，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調(diào)的安裝維修增添了不少危險系數(shù)，一旦發(fā)生泄露，有可能造成無法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢？以下是空調(diào)*容易泄露的九個部位和解決辦法，希望每一個師傅都能仔細(xì)查看防范于未然。一.四通換向閥泄露冷暖型空調(diào)器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多，若發(fā)現(xiàn)夾角處有油跡，說明有漏點。修理的方法是：先用毛巾把油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標(biāo)記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據(jù)自己掌握火焰技術(shù)，對準(zhǔn)漏點，當(dāng)夾角達(dá)到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。解決辦法：修理的方法是：先用毛巾把夾角地記處油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標(biāo)記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據(jù)自己掌握火焰技術(shù)，對準(zhǔn)漏點，當(dāng)夾角達(dá)到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。初學(xué)者遇到四通換向閥夾角外漏故障，*好采用膠粘法補漏。因尼龍閥芯滑塊距漏點夾角較近，加之仰焊有一定難度，操作不當(dāng)會把閥芯烘烤變形。一旦四通閥滑塊串氣，空調(diào)器冷熱都不制，由原來微漏的小故障，變成了非換四通閥不可的大故障。這給用戶造成了時...
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隨著時代的進(jìn)步和社會的發(fā)展，隧道和地下工程越來越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲、礦產(chǎn)開發(fā)、國防建設(shè)等多個領(lǐng)域。而隧道施工安全，也成為了各相關(guān)部門和建筑施工企業(yè)高度重視的工作。早在2014年，國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局四部門就聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。旨在進(jìn)一步加強隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，也是極易引發(fā)重大安全事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。”隧道中有毒有害氣體主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氨氣、氮氣和數(shù)量不等的重?zé)N以及微量的稀有氣體等。為了安全施工隧道，需要實時監(jiān)測隧道中的有毒氣體濃度。根據(jù)化學(xué)性質(zhì)，可以將隧道中這些有毒有害氣體分為可燃性氣體和有害氣體兩大類。其中可燃性氣體主要成分是甲烷（瓦斯）和一些揮發(fā)性有機化合物（VOCS），主要危害就是氣體燃燒引起爆炸，危及財產(chǎn)與生命安全。隧道中的有毒氣體又根據(jù)它們對人體不同的作用機理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機氣體（VOC）三大類。根據(jù)隧道有害氣體的實際情況，有毒有害氣體監(jiān)測場把甲烷（CH4）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、硫化氫（H2S）作為主要監(jiān)測對象，而把一些含量低、濃度小的...
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隨著時代的進(jìn)步和社會的發(fā)展，隧道和地下工程越來越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲、礦產(chǎn)開發(fā)、國防建設(shè)等多個領(lǐng)域。而隧道施工安全，也成為了各相關(guān)部門和建筑施工企業(yè)高度重視的工作。早在2014年，國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局四部門就聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。旨在進(jìn)一步加強隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，也是極易引發(fā)重大安全事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。”隧道中有毒有害氣體主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氨氣、氮氣和數(shù)量不等的重?zé)N以及微量的稀有氣體等。為了安全施工隧道，需要實時監(jiān)測隧道中的有毒氣體濃度。根據(jù)化學(xué)性質(zhì)，可以將隧道中這些有毒有害氣體分為可燃性氣體和有害氣體兩大類。其中可燃性氣體主要成分是甲烷（瓦斯）和一些揮發(fā)性有機化合物（VOCS），主要危害就是氣體燃燒引起爆炸，危及財產(chǎn)與生命安全。隧道中的有毒氣體又根據(jù)它們對人體不同的作用機理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機氣體（VOC）三大類。根據(jù)隧道有害氣體的實際情況，有毒有害氣體監(jiān)測場把甲烷（CH4）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、硫化氫（H2S）作為主要監(jiān)測對象，而把一些含量低、濃度小的...
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