隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，隧道和地下工程越來(lái)越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲(chǔ)、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、國(guó)防建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。

而隧道施工，也成為了各相關(guān)部門(mén)和建筑施工企業(yè)高度重視的工作。早在2014年，國(guó)家生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、國(guó)家鐵路局四部門(mén)就聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工**九條規(guī)定》。旨在進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工生產(chǎn)工作、有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。

由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，也是極易引發(fā)重大事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)?！?/span>

隧道中有毒有害氣體主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氨氣、氮?dú)夂蛿?shù)量不等的重?zé)N以及微量的稀有氣體等。為了施工隧道，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道中的有毒氣體濃度。

根據(jù)化學(xué)性質(zhì)，可以將隧道中這些有毒有害氣體分為可燃性氣體和有害氣體兩大類(lèi)。

其中可燃性氣體主要成分是甲烷（瓦斯）和一些揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCS），主要危害就是氣體燃燒引起爆炸，危及財(cái)產(chǎn)與生命。

隧道中的有毒氣體又根據(jù)它們對(duì)人體不同的作用機(jī)理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機(jī)氣體（VOC）三大類(lèi)。

根據(jù)隧道有害氣體的實(shí)際情況，有毒有害氣體監(jiān)測(cè)場(chǎng)把一氧化碳（CO）、硫化氫（H2S）作為主要監(jiān)測(cè)對(duì)象，而把一些含量低、濃度小的有害氣體作為輔助監(jiān)控對(duì)象。

常見(jiàn)隧道內(nèi)有毒有害氣體允許濃度表

一氧化碳（CO）氣體傳感器：

硫化氫（H2S）氣體傳感器：

現(xiàn)代技術(shù)中，將傳感器陣列與智能算法相結(jié)合，組成智能氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)環(huán)境中的氣體進(jìn)行識(shí)別和濃度監(jiān)測(cè)，從而檢測(cè)出有毒有害氣體，及時(shí)監(jiān)測(cè)、提前預(yù)警隧道內(nèi)的氣體環(huán)境，消除隧道施工隱患，為隧道施工提供保障。