說明：
隨著我國純電動車的保有量日益增多，關(guān)于純電動汽車發(fā)生起火事故的新聞也開始頻頻“刷屏”，讓電動汽車問題成為了全社會關(guān)注的焦點，也觸動著消費者心底里對的焦慮。一時間，電動車可不可靠、電池技術(shù)成不成熟等問題，再次引發(fā)了廣泛的討論。那么，問題來了，電動汽車起火的罪魁禍首是誰？如何解決電動車起火的**隱患？根據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，電池是電動汽車起火的主要元兇，其中包括電池短路、操作不當，以及發(fā)生碰撞擠壓等，都會導(dǎo)致電池起火。因此，想要解決電動車起火的**隱患，無疑是要從動力電池技術(shù)突破下手。目前，我國電動汽車的電池大多采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而為了追求輕量化，提高能效比，三元鋰電池顯然更有優(yōu)勢。與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池體積更小、密度更高，更符合電動汽車輕量化要求。然而也正是因為其活潑的化學(xué)特性，極易與空氣中的氧氣發(fā)生激烈的氧化反應(yīng)，從而產(chǎn)生燃燒和爆炸。“三元鋰電池能量密度較高（140Wh/kg），在‘快充’、‘快放’模式下對電池芯體沖擊較大；而磷酸鐵鋰電池能量密度較低（110Wh/kg），在‘快充’、‘快放’模式下對電池芯體沖擊較小，從整體來看，磷酸鐵鋰電池的性更高。鋰電池作為新能源汽車用到的儲能和功能裝置，有著純電動汽車心臟的美稱，動力電池作為電動汽車核心的零部件，占整車一半的成本，根據(jù)電動汽車動力電池的構(gòu)造來看，一般的車輛采用的電池組，即由很多小電池串聯(lián)組成，而電池在結(jié)構(gòu)上面來說，這些電池內(nèi)部材料包括負極材料、電解質(zhì)、隔膜和正極，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。而根據(jù)特征來看，當電池內(nèi)部的電極材料出現(xiàn)，過充、過熱、穿刺都會爆炸。雖然在性上好了很多，但依然會有燃燒的風(fēng)險。從現(xiàn)在很多電動汽車起火的事故來看，基本上都和電池有一定的關(guān)系。電動汽車上的鋰電池數(shù)目少則幾百,多則幾千,尤其是車輛的電池管理技術(shù)來說，技術(shù)上面管理起來很不容易,對于車輛自燃風(fēng)險來說，即使是全球新能...
說明：
2024年5月24日14時57分，四川省宜賓市長寧縣福榮筍食品廠發(fā)生疑似有害氣體中毒事件。據(jù)參與的醫(yī)生稱，截至25日上午10時，死亡人數(shù)升至7人。另一個人情況穩(wěn)定，正在接受，硫化氫中毒被認為是死者的臨床表現(xiàn)。經(jīng)初步調(diào)查，5月4日，長寧縣福榮筍食品廠污水處理系統(tǒng)因故障停止運行。5月24日下午，企業(yè)大修運行期間，污水處理系統(tǒng)重新開啟，導(dǎo)致污水中硫化氫等有毒有害氣體溢出，導(dǎo)致兩名正在工作的員工中毒，隨后六人(企業(yè)三名員工和廠區(qū)周圍三名居民)相繼前往救援，導(dǎo)致中毒。事故中有8人中毒，其中7人死亡，1人輕傷。硫化氫氣體是一種有臭雞蛋味的劇毒氣體。如果做好相應(yīng)保護措施，可能會發(fā)生嚴重中毒事件。當硫化氫中毒發(fā)生時，我們可能根本聞不到臭雞蛋的味道，因為硫化氫氣體已經(jīng)麻痹了嗅覺神經(jīng)，事故中中毒人員可能就是這種情況。當你聞到臭雞蛋時，硫化氫的濃度約為5ppm，相當于1立方米的空間，硫化氫的體積只有玻璃彈珠的大小。當硫化氫含量達到200ppm時，你的嗅覺神經(jīng)會立即麻痹。這時雖然沒有氣味，但硫化氫中毒其實已經(jīng)發(fā)生了。一般情況下，硫化氫氣體容易出現(xiàn)在以下地方：污水輸送管道、各種池塘底部的泥漿沉淀區(qū)、厭氧處理系統(tǒng)等。因此，在該區(qū)域工作時，必須采取嚴格的保護措施。在操作之前，應(yīng)該檢測這些區(qū)域的H2S濃度，可以使用H2S傳感器。深圳三達特代理的英國DDS電化學(xué)硫化氫傳感器(H2S傳感器)GS+4H2S,長壽命、低功耗，能夠為用戶和工業(yè)監(jiān)測提供新的應(yīng)用。
說明：
有毒氣體報警器可廣泛應(yīng)用于石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè)，用以檢測室內(nèi)外危險場所的泄漏情況，是保證生產(chǎn)和人身的重要儀器，儀器采用工業(yè)級高可靠性的電化學(xué)或紅外傳感器，使其具有高穩(wěn)定性和無需維護的特點，體現(xiàn)了高技術(shù)發(fā)展水平。接下來為大家簡單介紹以下關(guān)于氯氣對于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數(shù)為5％以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態(tài)氧對組織具有強烈的氧化作用，并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久，?？芍律畈亢粑啦∽?，使細及肺泡受損，肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態(tài)； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進行人工呼吸。急性中毒主要為呼吸系統(tǒng)損害的表現(xiàn)。1、起病及病情變化一般均較迅速。2、可發(fā)生咽喉炎、肺炎或肺水腫，表現(xiàn)為咽痛、嗆咳、咳少量痰、氣急、胸悶或咳粉紅色泡沫痰、呼吸困難等癥狀，肺部可無明顯陽性體征或有干、濕性羅音。有時伴有惡心、嘔吐等癥狀。3、重癥者尚可出現(xiàn)急性呼吸窘迫綜合征，有進行性呼吸頻速和窘迫、心動過速，頑固性低氧血癥，用一般氧療無效。4、少數(shù)患者有發(fā)作，出現(xiàn)喘息，肺部有。5、極高濃度時可引起聲門痙攣或水腫、支氣管痙攣或反射性呼吸抑制而致迅速...
說明：
人們每天平均大約有80%以上的時間在室內(nèi)度過。隨著生產(chǎn)和生活方式的更加現(xiàn)代化，更多的工作和文娛體育活動都可在室內(nèi)進行，因此，室內(nèi)空氣質(zhì)量對人體健康的關(guān)系就顯得更加密切更加重要。為了改善室內(nèi)空氣質(zhì)量，臭氧空氣凈化器已經(jīng)成為許多公共場所的優(yōu)先選擇。臭氧是一種較強的氧化劑，氧化性僅次于氟（F2）。臭氧的作用主要與它的強氧化性和易通過微生物細胞膜擴散有關(guān)，能夠氧化微生物細胞的有機物或破壞有機體鏈狀結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致細胞死亡，因此，對頑強的微生物如病毒和芽孢等有強大的殺傷力。一般來說臭氧的效果是氯氣（Cl2）的1.5倍，速度也比氯氣快600-3000倍。此外，臭氧在處理后不會產(chǎn)生有害物質(zhì)，避免了“二次污染”。另外，臭氧可以分解吸煙產(chǎn)生的尼古丁，防止二手煙對他人的危害，消除煤氣產(chǎn)生的二氧化硫的毒性；臭氧還可以消除輻射對人體的危害。臭氧是常溫下一種有特殊臭味的淡藍色氣體，化學(xué)式為O3，具有極強的氧化性。臭氧在常溫常壓下穩(wěn)定性較差，可自行分解成氧氣。吸入少量的該氣體對人體有益，過量則會損害人體健康。因此，根據(jù)臭氧在空氣凈化方面的優(yōu)勢，在使用臭氧時，需要臭氧傳感器對臭氧濃度進行檢測，以防臭氧濃度含量過高危害到空氣環(huán)境和人員健康。臭氧傳感器對臭氧空氣凈化器中臭氧濃度的把控可以說是至關(guān)重要的，臭氧濃度過低則達不到的功效，因此，就需要使用臭氧傳感器來對其濃度進行實時監(jiān)測，保證的有效性。關(guān)于臭氧傳感器的選擇，可以選擇深圳三達特臭氧氣體傳感器模組，這款臭氧傳感器模組具有高靈敏度、高分辨率、高穩(wěn)定性、低功耗、較強的抗干擾能力，使用壽命長；提供UART、模擬電壓信號兩種輸出方式；是健康，環(huán)境，工業(yè)和住宅監(jiān)測的理想之選。
![關(guān)于傳感器在廢氣污染監(jiān)測中的應(yīng)用]( "關(guān)于傳感器在廢氣污染監(jiān)測中的應(yīng)用")
說明：
隨著我國工業(yè)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟水平的快速提高，工業(yè)廢氣、汽車尾氣、家用煤和生活油煙排放造成的空氣污染越來越嚴重。日益嚴重的空氣污染不僅嚴重威脅人類健康和生活質(zhì)量，而且對人類賴以生存的生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展造成巨大阻力。大氣環(huán)境污染監(jiān)測已成為污染防治的重要基本手段。另一方面，環(huán)境污染帶來的社會問題越來越明顯，企業(yè)工廠廢氣排放是影響大氣環(huán)境的重要因素。近年來，我國非常重視企業(yè)廢氣排放的檢測，但在實踐中，發(fā)現(xiàn)廢氣排放監(jiān)測的一些方面仍然面臨許多實際問題。企業(yè)廢氣含有復(fù)雜的成分，包括煙氣、有害吸附顆粒和鍋爐等工業(yè)廢氣，以及硫化氫等有毒制藥廢氣。只有在高技術(shù)支持下，才能對這些廢氣的成分、含量和有害程度進行逐一監(jiān)測。在廢氣檢測技術(shù)方面，我國仍然遠遠落后于發(fā)達國家，特別是沒有配套的儀器和設(shè)施來完成有毒氣體的測量，減少了對許多工業(yè)廢氣的監(jiān)管，使企業(yè)廢氣監(jiān)測的整個工作充滿漏洞。企業(yè)的廢氣監(jiān)測工作在我國大部分地區(qū)沒有引起足夠的重視，相關(guān)投入小，監(jiān)測人員的崗位培訓(xùn)和職業(yè)教育缺乏，監(jiān)測人員的專業(yè)知識和實踐技能較低，整個廢氣監(jiān)測隊伍的綜合素質(zhì)有待提高。這反映了我國整個企業(yè)的廢氣監(jiān)測效率低下，其原因在于地方廢氣監(jiān)測管理嚴重缺失，也反映了我國廢氣監(jiān)測技術(shù)落后，急需懂技術(shù)、能熟練操作監(jiān)測儀器的高素質(zhì)專業(yè)人才。對于大氣環(huán)境檢測還是要使用專業(yè)準確的檢測儀器，通常都是使用帶有氣體傳感器的氣體檢測儀。深圳三達特代理了英國DDS多種可以用于大氣環(huán)境就檢測的氣體傳感器，如二氧化硫傳感器（GS+4SO2傳感器），二氧化氮傳感器（GS+4NO2傳感器）徹底變革現(xiàn)有技術(shù)，易于集成到無線，手持及其他網(wǎng)絡(luò)方案中，能夠為用戶和工業(yè)監(jiān)測提供新的應(yīng)用。GS+4SO2傳感器：GS+4NO2傳感器：