說明：
如今對有車一族來說, 移動生活的愜意, 讓越來越多的人羨慕。隨著有車族數(shù)量的快速增加,車內(nèi)的空氣質(zhì)量開始受到關(guān)注。車內(nèi)空氣污染對有車族的健康構(gòu)成了新的威脅, 這種威脅主要來自一氧化碳。來自中國裝飾協(xié)會室內(nèi)空氣監(jiān)測中心的報告顯示, 車內(nèi)空氣中的有害物質(zhì)主要有:來自車內(nèi)座椅沙發(fā)墊、車頂裝飾等材料的甲醛, 車內(nèi)膠粘劑的苯, 發(fā)動機產(chǎn)生的一氧化碳、汽油氣味, 車用空調(diào)蒸發(fā)器長時間不清洗護理所產(chǎn)生的胺、煙堿等。據(jù)專家介紹, 越是裝飾豪華的轎車越容易產(chǎn)生污染。統(tǒng)計數(shù)字顯示,有65 %的司機經(jīng)常會出現(xiàn)頭暈、困倦、咳嗽等現(xiàn)象, 有時甚至感到壓抑煩躁。其實這些都是一氧化碳惹的禍。一氧化碳的隱形性, 使大多數(shù)的中毒者因無明顯的病癥而被醫(yī)生誤判為流感。所以人們將一氧化碳稱為“沉默的殺手” 。雖然目前用于汽車上的傳感器有百種以上, 但對整車制造廠來說, 這些傳感器主要用于動力傳動系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及提高工作性能的系統(tǒng)上。但在遏制“沉默的殺手” — 一氧化碳方面, 大家?guī)缀跞己鲆暳?。有關(guān)專家介紹, 長時間受到車內(nèi)空氣的污染, 將使駕乘者處于亞健康狀態(tài)。車內(nèi)空氣污染應(yīng)引起有關(guān)汽車制造廠商的高度關(guān)注。針對車內(nèi)空氣污染, 深圳三達特代理的英國DDS一氧化碳傳感器, 讓車內(nèi)一氧化碳無所遁形，時刻保障乘客健康。
說明：
一氧化碳報警器是有一氧化碳氣體的生產(chǎn)行業(yè)保證安全生產(chǎn)所必須具備的一款產(chǎn)品，是集一氧化碳氣體濃度檢測及漏點定位功能于一體的新型氣體報警器。一氧化碳報警器是管道尋漏、漏點定位、氣體濃度監(jiān)測，可以檢測出一氧化碳氣體的濃度。一氧化碳報警器采用高靈敏氣體傳感器，能自動適應(yīng)環(huán)境的變化，保持恒定的報警靈敏度的儀器。氣體報警器采用一氧化碳傳感器將空氣中一氧化碳氣體的濃度信號轉(zhuǎn)換成微弱的電流或電壓信號，再經(jīng)過一級或兩級信號放大，傳送給單片機進行信號比較與處理，超過預(yù)定的閾值單片機就發(fā)出聲光報警信號，驅(qū)動LED燈，喇叭或蜂鳴器，并驅(qū)動排風、切斷、噴淋系統(tǒng)，防止發(fā)生爆炸、火災(zāi)、中毒事故，從而保障安全生產(chǎn)。
說明：
一氧化碳被人們稱為隱形殺手。一氧化碳中毒事故經(jīng)常在我們身邊發(fā)生，如果家中有煤爐、煤氣、熱水器的話，平常就要格外小心。然而大家不知道的是在一氧化碳中毒后會留下一些后遺癥。 特別是在冬天的時候，為了保暖人們喜歡把煤爐放進屋內(nèi)，這樣，在睡覺的時候容易導(dǎo)致一氧化碳中毒，還有一些中毒后經(jīng)過及時搶救，在過段時間后會出現(xiàn)表情冷漠，眼神呆滯，手抖等癥狀，這其實一氧化碳中毒引起的后遺癥。為什么會出現(xiàn)這種假愈期呢，這其實是患者沒有徹底恢復(fù)，過了假愈期后，這些患者就會出現(xiàn)一些神經(jīng)科的癥狀，比如：肢體震顫。反應(yīng)遲鈍、意識喪失等等，一些患者甚至還會出現(xiàn)一些精神癥狀，比如：情緒低落等等。如不引起重視，可能會導(dǎo)致患者產(chǎn)生一些其他的軀體疾病和更為嚴重的精神障礙。 因此，對于一氧化碳中毒的患者，在出院后的2~60天，家人要注意觀察其變化，一旦出現(xiàn)異常應(yīng)該及時到醫(yī)院就醫(yī)，避免患者因腦部長時間缺氧、缺血造成損傷，對于假愈患者，首先需要繼續(xù)采用高壓氧，同時改善患者的腦部血液微循環(huán)，出現(xiàn)了心理問題的還要進行一些心理疏導(dǎo)和經(jīng)顱磁刺激等。只要在日常生活中多加小心就會避免這種事件的發(fā)生，如果家中有老人、小孩、孕婦、病人的話，可以在家中安裝一氧化碳氣體報警器，當一氧化碳濃度過高的時候就會發(fā)生報警，這時我們就可以提前做好防范措施。
說明：
我們都知道火災(zāi)發(fā)生時氣體燃燒產(chǎn)物主要為CO，CO2，H2O，其產(chǎn)生比燃燒煙要早得多（幾十分鐘至幾個小時），而且不同于火災(zāi)煙氣中的煙霧顆粒，氣體需要更少的熱量驅(qū)動就可以快速上升，由于環(huán)境中的濕度的影響，通常不把H2O作為火災(zāi)探測參數(shù)。CO是極早期火災(zāi)的特有標志，由于一般情況下，CO在空氣中的含量極低，即使在CO含量較高的廚房等環(huán)境里，CO的含量也均在20×10-6以下。但是，在火災(zāi)過程中，幾乎每種物質(zhì)均要產(chǎn)生不充分燃燒的CO，特別是陰燃階段的火災(zāi)更是如此，由火災(zāi)孕育到劇烈燃燒，CO經(jīng)歷由無到有，由小到大，然后逐漸減小的規(guī)律性變化過程，而且CO比空氣密度小，更容易漂浮到天花板上的火災(zāi)探測器，實現(xiàn)早期預(yù)警。假火災(zāi)源一般不產(chǎn)生CO，或其量值極小。因此CO適合于火災(zāi)早期探測。這對于火災(zāi)探測器的布置和在較早的時間捕捉到火災(zāi)發(fā)生信息非常重要。 對于火災(zāi)中一氧化碳的生成情況，國內(nèi)外相關(guān)研究人員進行了很多試驗，如Jackson和Kobins在1994年給出了實驗測得的歐洲6種標準火：木材明火、木材熱解、棉花陰燃火、聚氨酯塑料泡沫明火、正庚烷明火、酒精明火等，單位面積內(nèi)最大的一氧化碳生成量。 Pfister也于1997年在實驗過程中，監(jiān)測并記錄了幾種標準火一氧化碳生成量的變化過程。一氧化碳的濃度在火災(zāi)發(fā)生后的一定時間內(nèi)，均有一定程度的上升，并明顯高于火災(zāi)未發(fā)生時環(huán)境中的一氧化碳的濃度。 為評價一氧化碳傳感器對各種火的適應(yīng)性，英國研究人員采用歐洲標準EN54規(guī)定的6種實驗火對一氧化碳傳感器、感溫探測器和光束式感煙等7種探測器做了對照實驗。試驗證明一氧化碳傳感器是受試的7種探測器中惟一對6種試驗火都做出響應(yīng)的探測器。 英國研究人員作了有限區(qū)域（封閉衣櫥起火，廢紙簍起火）燃燒試驗，在任何...
說明：
在煤礦中一氧化碳傳感器是一種重要的設(shè)備，通常購買這種設(shè)備在安裝前需要注意以下幾點內(nèi)容： 安裝一氧化碳傳感器需要注意接線方式 在安裝設(shè)備的時候，需要注意傳輸線路的接線方式，由于一氧化碳傳感器的種類較多，我們以數(shù)字信號的設(shè)備為例： 紅線:供電正黑線:GND 藍線:RS485-綠線:RS485+ 一氧化碳傳感器安裝位置的確定 雖然一氧化碳是一種較為活躍的氣體，其擴散性要比普通的空氣要好的多，但是由于氣流是不斷流動的，有的時候由于障礙物的干擾，不同位置的一氧化碳氣體的濃度是不同的，因此應(yīng)該選擇一個沒有障礙物的位置安裝一氧化碳傳感器。 安裝一氧化碳傳感器的方式 通常安裝一氧化碳傳感器的方式主要分為兩種，一種是采用壁掛安裝的方式，將設(shè)備安裝表面放置好之后，然后用固定性較好的專用螺絲釘(此處的螺絲可以用專用的韌性較好的螺絲代替，但要注意可拆卸性，以防止后期拆卸設(shè)備出現(xiàn)困難)進行固定，另外一種就是在煤礦、巷道以及地下通道中的吊裝方式，這種安裝方式可以避免人為因素破壞設(shè)備。