說明：
說到牧場，大多數(shù)人馬上會想到廣袤的草地和遍地跑的牛羊。但這只是人們傳統(tǒng)印象中的牧場，如今有一種新型的牧場，它不在陸地上，而在海里，名為海洋牧場。什么是海洋牧場？海洋牧場可以簡單理解為在一個特定的海域里，通過投放建造人工漁礁等作為棲息地，創(chuàng)造適宜生物種苗生活的環(huán)境，然后采用增殖放流的方法，將人工培育的生物種苗放入海中，讓它們直接以海洋中的天然餌料為食，從而實現(xiàn)增加海洋漁業(yè)資源生物量的目的。海洋牧場長什么樣？海洋牧場可以說是一個小型的人工漁場，有適宜海洋生物生長繁殖的海域，將人工放養(yǎng)的魚、蝦、貝、藻等海洋生物聚集在一起，進行有計劃有目的的放養(yǎng)。以陸地牧區(qū)的環(huán)境為例，海洋牧場中的“植被區(qū)”主要由人工魚礁、海草床和海底森林組成，人為制造的海底“山脈”便于形成上升流等人工海流，形成的水循環(huán)方便將海底的營養(yǎng)物質帶到表層，為放養(yǎng)的海洋生物提供天然餌料。海洋牧場建在哪里？海洋牧場的建造首先需要考慮兩個基本條件：一是海水清而不濁，透明度高且不能太深；二是水流平緩，不能太急，海底還需堅硬平坦。滿足這兩個基本條件，才能建造海洋牧場。海洋牧場可以分為哪幾類？海洋牧場可根據(jù)不同的屬性分為多種。按海域不同來分，有沿岸（淺海）海洋牧場和大洋（深海）海洋牧場；按功能不同來分，有休閑觀光海洋牧場、養(yǎng)殖生產海洋牧場以及多功能海洋牧場等。這些海洋漁場的建立為經濟活動的進行提供了場地。為什么要建設海洋牧場？建設海洋牧場的目的主要有兩個：一是提高某些經濟品種的產量或者是整個海域的魚類產量，以確保水產資源保持穩(wěn)定持續(xù)的增長；二是在開發(fā)利用海洋資源的同時，做到重點保護海洋生態(tài)系統(tǒng)，從而形成可持續(xù)性的生態(tài)漁業(yè)。海洋牧場比海水養(yǎng)殖更重視環(huán)境與品質，不僅可以減少對生態(tài)環(huán)境的污染，擴大養(yǎng)殖生物的活動區(qū)域，還保證了養(yǎng)殖產品與野生產品具有相同的品質，提高了生產效率。在海洋牧場的建設過程中，最為重要也最難掌控的就是海洋氣候和海洋水質...
說明：
傳感器被稱為“工業(yè)工藝品”，是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。 簡單來說，傳感器的出現(xiàn)，賦予了物體觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。當前，傳感器正在向智能化、微型化、多功能、低功耗、高精度等方向發(fā)展。 工業(yè)的發(fā)展離不開眾多感知技術的加持，其中最為關鍵的技術之一便是傳感器。可以說，工業(yè)傳感器讓自動化智能設備有了感知能力。評價一款工業(yè)傳感器質量優(yōu)劣主要圍繞靈敏度、分辨率、緊湊性、長期穩(wěn)定性、熱漂移和功率效率等指標，他具有技術密集、多品種、小批量、使用靈活及應用分布廣泛的典型特征。 近年來，智能制造的浪潮越來越高，智慧工廠的建設很重要的一個關鍵技術便是工業(yè)傳感器。傳感器為智慧工廠提供觸覺，是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。在自動化生產過程中需要用各種傳感器來監(jiān)視和控制各個參數(shù)，使設備工作在正常狀態(tài)或最佳狀態(tài)，并使產品達到最好的質量。 工業(yè)傳感器分類 傳感器是根據(jù)材料的物理、化學、生物學的特性和規(guī)律設計而成的器件，種類繁多，通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。 在測控領域內，由某一原理設計的傳感器可以同時測量多種非電量，而有時一種非電量又可用多種不同原理的傳感器測量，因此傳感器的分類方法較多，一般可按以下幾種方法分類。 按用途分類 按輸入量可分為壓力、位移、速度、溫度、濕度等傳感器。 此分類法明確表達出了傳感器的用途，但是不便于找出每種傳感器的轉換原理的異同點。 按測量原理分類 這種分類方法是以物理和化學等的原理、規(guī)律和效應作為分類依據(jù)，可分為物理型傳感器、化學型傳感器和生物型傳感器。如電壓式、熱電...
說明：
第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車會展中心舉辦。國際能源轉型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行，而被譽為“21 世紀能源”的氫氣是目前公認的最為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰(zhàn)略。同時有利于解決我國能源安全問題，是我國能源革命的重要媒介。國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍在此前接受專訪時表示，為了如期實現(xiàn)破達峰、碳中和等目標，我國有必要將加快發(fā)展氫能產業(yè)作為重要途徑。應對全球氣候變化必須推進低碳發(fā)展，推進低碳發(fā)展的重點是實現(xiàn)能源結構轉型，而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發(fā)展氫能產業(yè)，將有利于促進關鍵核心技術開發(fā)，推動能源低破轉型,促進經濟社會綠色轉型發(fā)展.為實現(xiàn)我國'二氧化破排放力爭于2030年前達到峰值.努力爭取2060年前實現(xiàn)破中和目標作出突出貢獻。本次大會云集了眾多內業(yè)專家及嘉賓，其中，同濟大學章桐教授也應邀參加了本次大會，并主持了《基于應用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術發(fā)展路徑》的分論壇。據(jù)悉，章桐教授是德國舍弗勒集團全球監(jiān)事會成員，同濟大學教授與學術委員會委員， 同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長，浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術研究中心主任。同時，也是德燃動力創(chuàng)始人， 德燃動力與同濟大學合作建立了德燃同濟聯(lián)合實驗室，是國內具有正向開發(fā)能力的領軍企業(yè)；國內唯一具備自主完整關鍵部件支撐的系統(tǒng)產品企業(yè)公司；擁有國內最為的燃料電池系統(tǒng)測試能力；全國首臺正向開發(fā)高性能燃料電池觀光車研發(fā)企業(yè)；已經完成氫燃料動力系統(tǒng)最全車型系列應用，并實現(xiàn)批量供應。是國內最早進行氫燃料電池研發(fā)，技術指標國內領先，并填補多項國內空白，實現(xiàn)了進口替代，也是國內首屈一指的氫燃料動力研發(fā)團隊，更是全球...
說明：
2021年5月24日14時57分，四川省宜賓市長寧縣福榮筍食品廠發(fā)生疑似有害氣體中毒事件。據(jù)參與治療的醫(yī)生稱，截至25日上午10時，死亡人數(shù)升至7人。另一個人情況穩(wěn)定，硫化氫中毒被認為是死者的臨床表現(xiàn)。經初步調查，5月4日，長寧縣福榮筍食品廠污水處理系統(tǒng)因故障停止運行。5月24日下午，企業(yè)大修運行期間，污水處理系統(tǒng)重新開啟，導致污水中硫化氫等有毒有害氣體溢出，導致兩名正在工作的員工中毒，隨后六人(企業(yè)三名員工和廠區(qū)周圍三名居民)相繼前往救援，導致中毒。事故中有8人中毒，其中7人死亡，1人輕傷。硫化氫氣體是一種有臭雞蛋味的劇毒氣體。如果做好相應保護措施，可能會發(fā)生嚴重中毒事件。當硫化氫中毒發(fā)生時，我們可能根本聞不到臭雞蛋的味道，因為硫化氫氣體已經麻痹了嗅覺神經，事故中中毒人員可能就是這種情況。當你聞到臭雞蛋時，硫化氫的濃度約為5ppm，相當于1立方米的空間，硫化氫的體積只有玻璃彈珠的大小。當硫化氫含量達到200ppm時，你的嗅覺神經會立即麻痹。這時雖然沒有氣味，但硫化氫中毒其實已經發(fā)生了。一般情況下，硫化氫氣體容易出現(xiàn)在以下地方：污水輸送管道、各種池塘底部的泥漿沉淀區(qū)、厭氧處理系統(tǒng)等。因此，在該區(qū)域工作時，必須采取嚴格的保護措施。在操作之前，應該檢測這些區(qū)域的H2S濃度，可以使用H2S傳感器。深圳三達特代理的英國DDS電化學硫化氫傳感器(H2S傳感器)GS+4H2S,長壽命、低功耗，能夠為用戶和工業(yè)安全監(jiān)測提供新的應用。
說明：
第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車會展中心舉辦。國際能源轉型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行，而被譽為“21 世紀能源”的氫氣是目前公認的最為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰(zhàn)略。同時有利于解決我國能源安全問題，是我國能源革命的重要媒介。國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍在此前接受專訪時表示，為了如期實現(xiàn)破達峰、碳中和等目標，我國有必要將加快發(fā)展氫能產業(yè)作為重要途徑。應對全球氣候變化必須推進低碳發(fā)展，推進低碳發(fā)展的重點是實現(xiàn)能源結構轉型，而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發(fā)展氫能產業(yè)，將有利于促進關鍵核心技術開發(fā)，推動能源低破轉型,促進經濟社會綠色轉型發(fā)展.為實現(xiàn)我國'二氧化破排放力爭于2030年前達到峰值.努力爭取2060年前實現(xiàn)破中和目標作出突出貢獻。本次大會云集了眾多內業(yè)專家及嘉賓，其中，同濟大學章桐教授也應邀參加了本次大會，并主持了《基于應用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術發(fā)展路徑》的分論壇。據(jù)悉，章桐教授是德國舍弗勒集團全球監(jiān)事會成員，同濟大學教授與學術委員會委員， 同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長，浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術研究中心主任。同時，也是德燃動力創(chuàng)始人， 德燃動力與同濟大學合作建立了德燃同濟聯(lián)合實驗室，是國內具有正向開發(fā)能力的領軍企業(yè)；國內唯一具備自主完整關鍵部件支撐的系統(tǒng)產品企業(yè)公司；擁有國內最為的燃料電池系統(tǒng)測試能力；全國首臺正向開發(fā)高性能燃料電池觀光車研發(fā)企業(yè)；已經完成氫燃料動力系統(tǒng)最全車型系列應用，并實現(xiàn)批量供應。是國內最早進行氫燃料電池研發(fā)，技術指標國內領先，并填補多項國內空白，實現(xiàn)了進口替代，也是國內首屈一指的氫燃料動力研發(fā)團隊，更是全球...