說明：
我國是鋼鐵生產大國，近年來生鐵產量呈逐年上升趨勢。目前, 鋼鐵工業(yè)總能耗已占全國工業(yè)總能耗的15%左右, 而鋼鐵企業(yè)生產過程中的能源有效率僅為30%左右。在鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，高爐煉鐵又是能耗最高的環(huán)節(jié)。鋼鐵工業(yè)的節(jié)能主要包括減少浪費和增加回收兩個方面，其中大力回收生產過程中產生的二次能源（例如副產煤氣等）是一個非常重要的途徑。鋼鐵生產過程中的副產煤氣資源包括高爐煤氣、焦爐煤氣和轉爐煤氣。其中高爐煤氣排放量約占64%, 焦爐氣約占29 % , 轉爐氣約占7 %, 因此高爐煤氣的有效利用是鋼廠節(jié)能降耗的重中之重。高爐煤氣是高爐煉鐵過程中的副產煤氣，是一種無色、無味、有毒的低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2，各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉工藝密切相關，其常見的組成如表1所示。其中最具有二次利用價值的CO含量僅為25-30%，而惰性組分CO2和N2約占70%，使得高爐煤氣的熱值很低，一般僅為730-800×4.18 KJ/Nm3左右，而燃料熱值只有達到2200×4.18KJ／Nm3左右，才能滿足工業(yè)爐理論燃燒溫度的要求。目前，高爐煤氣的利用并不充分，大部分冶金工廠高熱值煤氣緊缺，而高爐煤氣富余，存在不同程度的高爐煤氣放散現象，達不到煤氣111的有效利用。很多鋼鐵聯(lián)合企業(yè)一方面在放散高爐煤氣，一方面又要購入重油、天然氣或者燒自產焦油等作為能源補充。高爐自身熱風爐會用掉40 %～50% 的高爐煤氣, 其余大部分如果放散到大氣中，將會造成環(huán)境的污染和能源的浪費。國家計委、經貿委、科委頒發(fā)的《中國節(jié)能技術大綱》中要求, 冶金重點企業(yè)高爐煤氣排放損失率應為4 %以下。因高爐煤氣中含CO量在30%以下，造成燃燒速度低、火焰長，因此高爐煤氣的理論燃燒溫度為1400~1500℃。高爐煤氣中有大量N2和CO2，其主要可燃的成份為CO、H2和...
說明：
一氧化碳報警器也簡稱為CO報警器，通常被應用于一些工業(yè)以及家用場合中比較多，一氧化碳CO報警器在工作方式方面主要以嗅探一氧化碳氣體的方式進行。一氧化碳CO報警器機器內部主要由一氧化碳CO傳感器以及前置的放大電路組成，可以吸頂式安裝也可以壁掛式安裝，對于實時監(jiān)測方面，對于監(jiān)測環(huán)境中的一氧化碳泄漏情況可以進行很好的監(jiān)測。每年秋冬季節(jié)，隨著燃氣熱水器、煤氣暖爐和農村燃煤取暖的使用率上升，是一氧化碳氣體中毒高發(fā)的時節(jié)。煤氣、燃氣的普及給人們的生活帶來便利的同時，也因為一些人安全意識淡薄以及用氣不當帶來了很多安全隱患。大風降溫天氣對安全防范工作帶來不利影響，極易誘發(fā)群死群傷惡性生產安全事故和一氧化碳中毒等非生產類傷亡事故。每年的11月至次年3月，都是我國北方農村地區(qū)非職業(yè)性一氧化碳氣體中毒的高發(fā)時期。農村地區(qū)居民使用煤爐、土暖氣取暖時往往門窗緊閉，加上冬季低氣壓、低風速、濕度大等不利于煙道排煙的氣箱要素，這些因素疊加可能造成一氧化碳氣體中毒。有資料顯示，人吸入一氧化碳氣體濃度為220mg/m3，1小時可中毒；吸入濃度為1800mg/m3，1小時可致死；當濃度達到14080mg/m3時，1分鐘即可“閃電死亡”。日常生活中，關于一氧化碳的誤區(qū)有哪些，你都知道嗎？誤區(qū)1：只有燒煤才會引起中毒事實上，凡是含有碳的燃料，如汽油、煤油、木炭等，在缺氧無法充分燃燒時，都會產生大量的一氧化碳氣體。誤區(qū)2：有臭味就是一氧化碳氣體一氧化碳是碳不完全燃燒的產物，氣體是無色無味的，也正因此一氧化碳中毒才不易被察覺。誤區(qū)3：在爐邊放清水、白菜葉、橘子皮、松樹枝等或在地上灑些水，可預防一氧化碳中毒無論是白菜葉還是水，都不能與一氧化碳起任何化學反應，這些東西既不能化解也不能預防一氧化碳中毒，關鍵還得靠通風。誤區(qū)4：煤氣中毒經搶救恢復了健康后就平安無事了有的一氧化碳中毒患者在2周-3個月的時間里又突然出現癡呆、大小...
說明：
GS+4H2S硫化氫檢測預防有毒有害氣體事故發(fā)生 發(fā)臭的雞蛋、嗆鼻的公廁、 “迷人”的螺螄粉...... 這些沁腦子、辣眼睛的味道， 你都聞過嗎？ 這都是硫化氫散發(fā)出來的， 活體實驗告訴你硫化氫有多“毒”！ 小兔子和小雞吸入硫化氫氣體后， 10秒內倒地死亡， 不敢想象如果人在這個濃度下， 會造成多么可怕的后果…… 真正要命的臭味是“聞不到”的， 今天，小編帶你來揭秘一下 這個“臭”名遠揚的“致命殺手”， 案例一 四川省宜賓市長寧縣雙河鎮(zhèn)福榮筍類食品廠廢水處理間在檢維修作業(yè)時發(fā)生一起中毒窒息事故，造成7人死亡，1人受傷?，F場人員吸入硫化氫等有毒有害氣體導致中毒窒息死亡。 發(fā)生原因：福榮筍類食品廠廢水處理間好氧池曝氣風機發(fā)生故障，企業(yè)未停止使用污水處理相應的設施。曝氣風機重新啟動，高濃度硫化氫等有毒有害氣體逸出擴散，作業(yè)及先期施救員在未采取任何安全防護措施的情況下進入廢水處理間，吸入硫化氫等有毒有害氣體中毒死亡。 案例二 河南省焦作市憫農面制品有限公司發(fā)生一起較大中毒和窒息事故，造成6人死亡。 發(fā)生原因：焦作憫農面制品有限公司1名員工作業(yè)時不慎墜入物料罐，吸入二氧化硫或硫化氫中毒死亡，其他5名員工救援處置不當，也中毒死亡。案例三 湖北省隨州市高新區(qū)正大有限公司羽毛粉車間在清理污水溝時發(fā)生一起較大中毒和窒息事故，造成3人死亡。 發(fā)生原因：進入污水溝作業(yè)的兩人和參與施救的一人，吸入污水溝內硫化氫、氰化氫等高濃度混合型有毒有害氣體，導致急性中毒死亡。 硫化氫是什么樣的？ 它無色、有強烈腐敗臭雞蛋氣味， 比空氣重，易聚集在低洼處。 但是，我...
說明：
近年來越來越多高端住宅、辦公樓宇的物業(yè)管理者收到投訴反應地下車庫的空氣質量差的問題。那么地下車庫空氣污染有哪些呢？事實上，環(huán)保部門還沒有制定地下停車場的空氣質量標準。目前有兩個關于室內環(huán)境的主要標準，即《國家室內空氣質量標準》和《民用建筑工程室內環(huán)境污染控制規(guī)范》，兩者分別從甲醛、苯、揮發(fā)性有機物等多個方面提出了室內空氣參數的要求，專業(yè)檢測機構也在這兩個標準的基礎上對室內空氣質量進行評價。根據空氣監(jiān)測工程師的說法，與地面不同，地下停車場的汽車起動、加速過程都是空轉，這說明地下停車場是 CO的“源頭”。此外，此次集中檢查還增加了PM2.5、二氧化氮等污染物指標。每次取樣1-2小時，然后將樣品送回實驗室進行分析。采樣員認為，他們會每半小時到地面透氣一次，否則呼吸會很困難。透過云端平臺「設備管理」，設定二氧化氮、一氧化氮、臭氧、一氧化碳等參數之上限及下限，以及開啟手機、電郵及其他報警方式。云臺自動接收和更新所收到的實時數據，以數字或儀表板的形式顯示在界面上，方便我們查看；如果所收到的實時數據超過或低于上下限值，云臺將以電話、短信、郵件等方式向后臺增加的管理人員發(fā)送報警信息，以提高企業(yè)事業(yè)單位在環(huán)境治理決策中的合理性，加速提高地下車庫空氣質量的效率。一、地下停車場一氧化碳（CO）的危害及產生一氧化碳是無色，無臭，無味，吸入人體有十分大的傷害，它會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀，如惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟神經系統(tǒng)，會有后遺癥。地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發(fā)動機，當發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系...
說明：
近年來越來越多高端住宅、辦公樓宇的物業(yè)管理者收到投訴反應地下車庫的空氣質量差的問題。那么地下車庫空氣污染有哪些呢？事實上，環(huán)保部門還沒有制定地下停車場的空氣質量標準。目前有兩個關于室內環(huán)境的主要標準，即《國家室內空氣質量標準》和《民用建筑工程室內環(huán)境污染控制規(guī)范》，兩者分別從甲醛、苯、揮發(fā)性有機物等多個方面提出了室內空氣參數的要求，專業(yè)檢測機構也在這兩個標準的基礎上對室內空氣質量進行評價。根據空氣監(jiān)測工程師的說法，與地面不同，地下停車場的汽車起動、加速過程都是空轉，這說明地下停車場是 CO的“源頭”。此外，此次集中檢查還增加了PM2.5、二氧化氮等污染物指標。每次取樣1-2小時，然后將樣品送回實驗室進行分析。采樣員認為，他們會每半小時到地面透氣一次，否則呼吸會很困難。透過云端平臺「設備管理」，設定二氧化氮、一氧化氮、臭氧、一氧化碳等參數之上限及下限，以及開啟手機、電郵及其他報警方式。云臺自動接收和更新所收到的實時數據，以數字或儀表板的形式顯示在界面上，方便我們查看；如果所收到的實時數據超過或低于上下限值，云臺將以電話、短信、郵件等方式向后臺增加的管理人員發(fā)送報警信息，以提高企業(yè)事業(yè)單位在環(huán)境治理決策中的合理性，加速提高地下車庫空氣質量的效率。一、地下停車場一氧化碳（CO）的危害及產生一氧化碳是無色，無臭，無味，吸入人體有十分大的傷害，它會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀，如惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟神經系統(tǒng)，會有后遺癥。地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發(fā)動機，當發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系...